凯迪拉克XT4降到15万, 连BBA都被打懵了!

全新上市的凯迪拉克XT4，用行动证明了自己的诚意。

新车上市提供了两个动力版本，一个入门的1.5T，价格15.99万，一个进阶的2.0T，价格17.99万、18.99万。

从价格上来看，凯迪拉克XT4已经释放出来了现阶段最大的让步空间，即便是顶配车型，落地也有可能不足20万。

其实客观来看，这三个版本，最值得入手的必然是17.99万的中配版，原因主要是两个：

1、价格非常合适。

凯迪拉克XT4毕竟是豪华品牌，从设计、用料、操控、品质来看，在豪华品牌中属于主力水平。

17.99万能买一台4米6的豪华SUV，严格意义上来说日常家用足够。

如果你有置换车，各地补贴大概在1万3左右，那么拿到这台凯迪拉克XT4的成本就只有16.2万左右，完税完保险的上路价格也不会超过18万。

客观来说，18万落地买一台4米6的豪华SUV，而且是改款之后的产品，现阶段来说很强。

2、产品力极其饱满。

17.99万的版本装备了2.0T+48V轻混系统，优势就是动力足够，48V轻混能调节动力和油耗，更快、更省。

更大的排量意味着在跑高速的时候动力优势明显。

而且基本配置方面拉满了，6气囊、车道保持、电尾门、LED大灯、全景天窗、9K中控屏、8155芯片等等，投射在日常家用生活上足够用。

至于空间，实际感受下来作为一台4米6的SUV，对空间没有超维需求的用户群体，其实凯迪拉克XT4也能应对绝大多数场景的用车需求了。

今年的市场我们提过两个点，一个是不要花超过20万的预算买车，已经应验，就算是豪华品牌的价格体系也要重新梳理。

核心点就是现在的消费者越来越聪明，主要是预算收紧，整个行业必须要调整定价体系，凯迪拉克算是很快的！

主流的XT4价格回落到15万-20万，这绝对是行业的信号。

另一个，要买装备科技感的产品，比如说XT4的8155芯片、9K大屏、手机互联以及各种驾驶辅助系统，既能给日常用车带来更好的体验感，还能降低驾驶疲惫感。

这两个方向即便是未来买油车，也是不变的信条。

去年以来，整个上汽通用的转化速度非常快，从别克到凯迪拉克，先是定价体系大调整，后是产品力更加主流，无论是设计、科技感还是营销方式，都变得更加年轻、主流。

这对于更多消费者来说，多了一个更好的选择。

毕竟上汽通用作为老牌企业，不会和新势力一样不靠谱，今天过度营销明天卷款跑路，其有自己的长久运营理念。

无论是做工、品质还是在安全的把控上，凯迪拉克作为传统豪华品牌，一直坚守着自己的底线和品牌理念，所以退一步来看，降到十几万的凯迪拉克XT4，绝对是很多年轻人选车的一个重要方向。

既有豪华，还有品质！